| 1. | Поверните ключ зажигания в положение "OFF". |
| 2. | Снимите крышку предохранителей. |
| 3. | Выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl (A) из блока предохранителей/реле под приборной панелью.
|
| 4. | Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II). |
| 5. | Измерьте напряжение между клеммой № 2 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl и "массой" кузова.
Есть ли напряжение в аккумуляторной батарее? ДА - Перейдите к 6. НЕТ - Устраните разрыв провода между главными реле 1 и 2 модуля PGM-Fl.n |
| 6. | Измерьте напряжение между клеммой № 2 4Р разъема главного реле 1 модуля PGM-Fl и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 12. НЕТ - Перейдите к 7. |
| 7. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 8. | Отсоедините 3Р разъем инерционного выключателя. |
| 9. | Соедините клеммы № 1 и № 3 3Р разъема инерционного выключателя проводом-перемычкой.
|
| 10. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 11. | Измерьте напряжение между клеммой № 2 4Р разъема главного реле 1 модуля PGM-Fl и "массой" кузова.
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените инерционный выключатель.n НЕТ - Устраните разрыв провода между блоком реле/предохранителей под панелью приборов и главными реле 2 модуля PGM-Fl.n |
| 12. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 13. | Соедините клемму № 4 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl и "массой" кузова с помощью провода-перемычки.
|
| 14. | Подождите 10 секунд. |
| 15. | Подсоедините проверочный жгут и проверочную клеммную коробку между разъемами ECM и РCM. |
| 16. | Проверьте неразрывность цепи между клеммой № 90 тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Непрерывно ли соединение? ДА - Перейдите к 17. НЕТ - Устраните разрыв между главным реле 2 PGM-FI и клеммой № 9 разъема № 4 блока ЕСМ (тестовая клеммная коробка № 90.n |
| 17. | Заново установите главное реле 2 PGM-FI. |
| 18. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 19. | Измерьте напряжение между клеммой № 90 разъема тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 20. НЕТ - Замените главное реле 2 системы PGM-FI.n |
| 20. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 21. | Включите зажигание в положение ON (II) и измерьте напряжение между клеммой № 90 тестовой клеммной коробки и "массой" кузова. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените блок ECM/PCM заведомо исправным и повторите проверку.Если признак/индикация исчезнет, замените оригинальный блок ECM/ PCM.n НЕТ - Перейдите к 22. |
| 22. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 23. | Снимите панель доступа с пола. |
| 24. | Измерьте напряжение между клеммой № 5 5Р разъема топливного насоса и "массой" кузова в течение первых 2 секунд после включения зажигания в положение ON (II)..
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Перейдите к 31. НЕТ - Перейдите к 25. |
| 25. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 26. | Снимите крышку предохранителей. |
| 27. | Выньте главное реле 2 модуля PGM-Fl (A) из блока предохранителей/реле под приборной панелью.
|
| 28. | Соедините клеммы № 1 и № 2 4Р разъема главного реле 2 модуля PGM-Fl с помощью провода-перемычки.
|
| 29. | Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II). |
| 30. | Измерьте напряжение между клеммой № 5 5Р разъема топливного насоса и "массой" кузова в течение первых 2 секунд после включения зажигания в положение ON (II)..
Есть ли напряжение аккумулятора? ДА - Замените главное реле 2 системы PGM-FI.n НЕТ - Устраните разрыв провода между главным реле 2 модуля PGM-Fl и 5Р разъемом топливного насоса.n |
| 31. | Поверните ключ зажигания в положение OFF. |
| 32. | Проверьте непрерывность соединения между клеммой № 4 5Р разъема топливного насоса и "массой" кузова.
Непрерывно ли соединение? ДА - Замените насос топлива.n НЕТ - Устраните разрыв в проводе между 5Р разъемом топливного насоса и G402.n |